Tras un a√Īo desastroso en el que solo clasificaron por delante de Williams, Haas quiere cambiar las tornas en este 2021

Haas arrib√≥ a la m√°xima categor√≠a en la temporada 2016, siendo el intento del equipo de NASCAR de triunfar en la F√≥rmula 1. Nunca han conseguido ser uno de los equipos punteros, pero si que le hemos podido ver en la mitad de la parrilla e incluso luchando por ser ¬ęel mejor del resto¬Ľ. En 2018 completar√≠an su mejor a√Īo, sumando 93 puntos y siendo sextos en el mundial de constructores. Sin embargo, la siguiente campa√Īa comenzaron a caer hasta quedar pr√°cticamente en el fondo de la parrilla en este 2020. Por lo que la irregularidad ha marcado la trayectoria del equipo estadounidense en la categor√≠a.

Su debacle comenz√≥ en 2019, cuando se vieron envueltos en un problema con su patrocinador principal, Rich Energy. Finalmente el acuerdo con esta empresa termin√≥ siendo una estafa y el dinero no lleg√≥, no pudiendo desarrollar al completo el coche. A√ļn as√≠ sumaron 28 puntos en total, muy por encima de los 3 sumados en la temporada 2020. Para esta temporada, el objetivo es progresar y no quedarse anclados en el fondo de la parrilla. Quedarse durante varios a√Īos en esta posici√≥n podr√≠a propiciar la salida del equipo en la siguiente temporada.

Para este nuevo a√Īo, la pol√©mica llegada del pol√©mico Nikita Mazepin ha propiciado grandes cambios en la livery del coche. El piloto ruso ha llegado al equipo gracias a la gran inyecci√≥n econ√≥mica de sus patrocinadores, quienes ocuparan un gran espacio del coche. Los colores de la bandera rusa son pr√°cticamente una constante el nuevo dise√Īo del coche, levantando cr√≠ticas en la opini√≥n general por el fichaje de este piloto. Un coche totalmente blanco, con detalles en color azul y rojo completando los colores t√≠picos rusos.

Dupla de pilotos

Para esta temporada, el equipo Haas ha apostado por una dupla de pilotos joven y sin experiencia m√°s all√° de test con F√≥rmula 1. Su acuerdo con Ferrari para lo motorizaci√≥n de sus coches hac√≠a pensar que apostar√≠an por una de las j√≥venes promesas de la academia de los italianos. Despu√©s de varias temporadas con una dupla formada por Romain Grosjean y Kevin Magnussen, los estadounidenses han optado por un cambio. Y es que ni el franc√©s ni el dan√©s han conseguido en sus √ļltimas temporadas tener un gran rendimiento, m√°s por el rendimiento del coche que por ellos mismos, aunque tampoco tuvieron un rendimiento adecuado.

Mick Schumacher

El joven de 22 a√Īos tendr√° la oportunidad de competir en la categor√≠a donde su padre fue 7 veces campe√≥n del mundo. Mick es un piloto talentoso y que ha demostrado un gran ritmo competitivo, siendo una de las mayores promesas de la academia de Ferrari. En su carrera ha conseguido: 2 subcampeonatos de la F4, 1 Campeonato de F3 Europea en 2018 y 1 Campeonato de F2 en 2020. Por lo que llega de ser campe√≥n del mundo de F2 con el equipo Prema, tras conseguir 215 puntos y quedar por delante de Yuki Tsunoda y Callum Illot. En total en su temporada de campe√≥n gan√≥ 2 victorias y sum√≥ 10 podios. Schumacher ha demostrado que est√° preparado para la F1 y que es una de las promesas del automovilismo, algo que tendr√° que demostrar en su primera temporada en Haas.

Nikita Mazepin

El ruso llega a la F1 en gran parte gracias a la importante inyecci√≥n de dinero de sus patrocinadores, lo que le ha asegurado un asiento en Haas. Sus resultados en otras categor√≠as han sido mediocres y poco llamativos, no siendo merecedores deportivamente de llegar a la categor√≠a reina. En su primera temporada en F2 (2019), qued√≥ en 18¬™ posici√≥n, no dejando una gran imagen. En este 2020, su mejor a√Īo deportivamente hablando, ha conseguido quedar en 5¬™ posici√≥n en F2 y en 3¬™ el el Campeonato Asi√°tico de F3. Logr√≥ sumar 164 puntos, 2 victorias y 6 podios en su pasada campa√Īa.

Mazepin ha dejado varias pol√©micas tanto dentro como fuera de la pista. Dentro de la pista se muestra como un piloto agresivo, demasiado en ocasiones, rozando la temeridad en algunas defensas y adelantamientos. Sus ¬ęperipecias¬Ľ van desde maniobras temerarias hasta agresiones a otros pilotos, pasando por un esc√°ndalo sexual que casi acaba con sus opciones de llegar a F1.

Temporada 2021

Para esta nueva temporada la esperanza ya es m√≠nima, pues sin experiencia en sus pilotos ni un desarrollo del coche adecuado, no se esperan grandes cambios. Puede que gracias al talento de Schumacher consigan sumar alg√ļn punto y que, si Mazepin se muestra menos agresivo pueda rescatar alg√ļn punto tambi√©n. Sin embargo, la previsi√≥n hace pensar en otra temporada de Haas luchando en las parte final de la parrilla con los Williams y los Alfa Romeo.

Sus principales esperanzas pasan por una mejoría desde la motorización de Ferrari, ya que se espera un motor mucho más rápido y potente. Esto podría permitir a los estadounidenses atacar la Q2 de forma habitual y poder meterse en la medianía con una buena estrategia. Sin embargo, para esto necesitarán una mejor gestión de los neumáticos que la demostrada hasta el momento que les permita no perder puestos o incluso carreras.

Haas, igual que muchos equipos, espera poder acercarse a su objetivo con la nueva reglamentación de 2022. Y es que con unos coches y un presupuesto más igualado, los estadounidenses podrían meterse de lleno en la pelea con equipos como AlphaTauri. Y por que no, emulando a los italianos en la temporada pasada, dar la campanada en alguna carrera como lo haría Pierre Gasly en Monza.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here