En los a√Īos 2005 y 2006, Fernando Alonso hizo historia al dar al deporte espa√Īol los dos √ļnicos mundiales de Formula 1

Hasta el a√Īo 2004, la Formula 1 viv√≠a bajo el dominio de Ferrari y Michael Schumacher. Sin embargo, pilotos j√≥venes y con futuro buscaban retar a una de las leyendas del motor y arrebatarle el t√≠tulo mundial de pilotos. Estos eran Fernando Alonso, quien pertenec√≠a a Renault y Kimi Raikkonen, quien pilotaba para McLaren Mercedes.

En el a√Īo 2001, Fernando Alonso, un joven asturiano, hac√≠a su debut en la Formula 1 y representaba a Espa√Īa en la competici√≥n junto a Pedro de la Rosa. Hasta ese momento, la Formula 1 no era muy vista en el pa√≠s ya que no se le encontraba sentido a 20 coches dando vueltas por un circuito. Adem√°s de ello, no ten√≠a emoci√≥n debido al dominio del Kaiser.

Fernando Alonso - F1 GP Hungr√≠a: la primera victoria y el √ļtimo podio
Fuente: Mundo Deportivo

Pero tras la llegada de Fernando Alonso, todo cambi√≥. La ilusi√≥n en Espa√Īa era diferente y ten√≠an un referente al que apoyar en cada fin de semana. Tras el fichaje del asturiano por Renault, su carrera comenz√≥ a crecer a un ritmo agigantado. Con ello, llegaron su primera pole, podio y victoria de toda su carrera deportiva. Ya para el a√Īo 2004, el piloto se confirm√≥ como uno de los talentos de la Formula 1 y se gan√≥ con todo el derecho un puesto en el equipo de Renault.

A√Īo 2005: El campe√≥n m√°s joven de la historia

Antes de comenzar la temporada, todo hac√≠a creer que Michael Schumacher volver√≠a a estar en lo m√°s alto sin encontrar rival. Pero sin embargo, ocurri√≥ todo lo contrario. Fernando Alonso, subido en el Renault R25, acabar√≠a haciendo historia para el deporte espa√Īol.

El comienzo de temporada fue sensacional ya que consigui√≥ 3 de las 4 victorias posibles. Estas fueron en Malasia, Bar√©in y la m√°s recordada en San Marino en aquel m√≠tico enfrentamiento en el que el asturiano venci√≥ al Kaiser. Tras ello, se convirti√≥ en el primer piloto espa√Īol en liderar un campeonato del mundo de Formula 1.

Fórmula 1: El día que Fernando Alonso acabó con el reinado de Michael  Schumacher y Ferrari
Fuente: El Confidencial

Con el paso de las carreras, Fernando segu√≠a consiguiendo buenos resultados. Las victorias y los podios segu√≠an sum√°ndose a su palmares y a la historia del deporte espa√Īol. Pero sin embargo, encontrar√≠a otro joven piloto capaz de discutirle el campeonato. El finland√©s Kimi Raikkonen era el otro gran y serio candidato a destronar al piloto alem√°n del Mundial. Mientras tanto, Michael Schumacher no estaba viviendo su mejor temporada a bordo de un Ferrari que no estaba para pelear por el t√≠tulo y su protagonismo hab√≠a cambiado con respecto a a√Īos anteriores.

En ese a√Īo, se produjo uno de los conflictos m√°s hist√≥ricos de la Formula 1. La gran mayor√≠a de escuder√≠as abandonaron sus coches de la pista en la vuelta de formaci√≥n debido a una pol√©mica con los neum√°ticos Michel√≠n. Finalmente, acabar√≠a ganando el Kaiser en una de las carreras m√°s lamentables de la historia de la competici√≥n.

Tras este escándalo, la normalidad volvió al asfalto. Por una parte, Fernando Alonso alcanzó la cifra de las 6 victorias en toda la temporada. Y por otra parte, el piloto finlandés le seguía la estela muy cerca en el Mundial. Sin embargo, todo cambió cuando el asturiano finalizó el Gran Premio de Alemania en la undécima posición debido a una colisión con el Toyota de Ralf Schumacher.

Fernando Alonso, el piloto que culmin√≥ un sue√Īo (2005)
Fuente: Mundo Deportivo

Encarando la recta final del campeonato, Fernando consigui√≥ varios segundos puestos y buenos tiempos que le hicieron amarrar el t√≠tulo. El 25 de septiembre de 2005, Alonso hizo historia al convertirse en el campe√≥n m√°s joven de la historia tras finalizar tercero el GP de Brasil. Por otra parte, le daba al deporte espa√Īol el primer t√≠tulo de Formula 1.

A√Īo 2006: Alcanzar la cima y fin a una etapa dorada

Tras el triunfo en el a√Īo 2005, Fernando Alonso ya se hab√≠a convertido en uno de los favoritos para llevarse el t√≠tulo en 2006. Subido en el Renault R26, el piloto espa√Īol volver√≠a a realizar una sensacional temporada. Sin embargo, volver√≠a Michael Schumacher a cobrar su protagonismo perdido y disputar el campeonato hasta el final con su Ferrari, que esta vez s√≠, era realmente competitivo.

Como el pasado a√Īo, el inicio fue bastante positivo tanto para Alonso como para Renault. En el GP de Australia, el asturiano venci√≥ pero, Michael Schumacher har√≠a su declaraci√≥n y demanda al t√≠tulo de pilotos. Pero sin embargo, la victoria m√°s especial para el espa√Īol fue en el GP de Barcelona.

Briatore ve a Schumacher y Fernando Alonso los mejores
Fuente: Libertad Digital

Delante de su gente, Fernando Alonso regal√≥ a todos sus seguidores una especial victoria. Pero sin embargo, llegar√≠an los problemas a mitad de temporada. Ferrari denunci√≥ a mitad de temporada a Renault por el uso del mass-damper con el objetivo de que a Renault no le diese tiempo a reaccionar. 

A su vez, Michael Scumacher segu√≠a recortando distancias a Fernando en el Mundial a base de victorias y abandonos o malos resultados del espa√Īol. En el GP de Hungr√≠a, Alonso fue sancionado en los entrenamientos debido a acciones ilegales. Tras ello, comenz√≥ la carrera en la posici√≥n n√ļmero 15 de la parrilla. Pero sin embargo, bajo la lluvia, consigui√≥ escalar hasta el primer puesto. Pese a ello, un error de los mec√°nicos en su segunda parada le hizo abandonar la carrera.

Tras el Gran Premio de China, donde el Kaiser finaliz√≥ por delante del espa√Īol, ambos quedaron empatados en el mundial con un total de 116 puntos. En el GP de Jap√≥n, ocurri√≥ lo inesperado. A 17 vueltas para el final de la carrera, el coche de la fiabilidad romp√≠a motor y con ello, Fernando Alonso acab√≥ ganando y enterrando las opciones del Kaiser.

Fernando Alonso y sus hist√≥ricos errores a la hora de elegir equipo:  ¬Ņacierta fichando por Renault?
Fuente: El Espa√Īol

En un Gran Premio de Brasil m√°s normal de lo esperado, Fernando Alonso firmaba una segunda posici√≥n para ser nuevo campe√≥n del mundo. Tras ello, acabar√≠a abandonando Renault para fichar por McLaren donde no pudo repetir el t√≠tulo Mundial. Desde el a√Īo 2006, el deseo de la triple corona siempre estuvo presente pero, tras varios intentos fallidos, nunca lleg√≥.

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