A pesar de que el Alpine no tenía ritmo, Alonso completó una actuación muy interesante antes de tener que retirarse por un problema en los frenos

Alpine se prestaba como uno de los proyectos m√°s interesantes de la nueva temporada 2021. Despu√©s de un 2020 en el que Renault pele√≥ por el tercer puesto en constructores hasta el final, la escuder√≠a francesa renombrada en Alpine parec√≠a que iba a volver a estar en la lucha. Sin embargo, el GP de Bahr√©in demostr√≥ que el monoplaza se ha quedado atr√°s respecto a sus competidores y tendr√° muy complicado luchar por podios este a√Īo.

Fernando Alonso se postulaba como la figura que pod√≠a salvar los muebles de la escuder√≠a en el gran premio inaugural de 2021. Ya en el s√°bado, el asturiano demostr√≥ que sigue teniendo las manos de un campe√≥n del mundo. Mientras su compa√Īero de equipo se qued√≥ en la Q1, Fernando fue capaz de colar el Alpine en la Q3 para clasificar noveno. Es cierto que Ocon se qued√≥ fuera en la primera ronda por una bandera amarilla que le desbarat√≥ su √ļltimo intento. Sin embargo, lo cierto es que el coche no estaba para pasar de Q2.

Ya en la carrera, Alonso se las ingeni√≥ para pasar a Sainz en la salida y ponerse octavo. Adem√°s, aprovech√≥ el toque de Gasly y lleg√≥ a rodar s√©ptimo. Una estrategia acertada le permiti√≥ so√Īar por una mejor posici√≥n mientras luchaba con los Aston Martin y con Carlos Sainz. Su batalla con su compatriota y con su viejo rival Sebastian Vettel fue uno de los mejores momentos de la carrera.

Pese a su buen hacer, el asturiano empez√≥ a perder ritmo con el paso de las vueltas por una progresiva p√©rdida de potencia de su motor Renault. Pero la verdadera causa del abandono fue cuanto menos surrealista. Un envoltorio de s√°ndwich se aloj√≥ en uno de los conductos de sus frenos traseros y empezaron a perder eficacia debido al sobrecalentamiento que este envoltorio provoc√≥. Al final, Fernando se vio obligado a retirar el coche cuando iniciaba su √ļltimo stint de neum√°ticos duros.

A pesar del abandono, Alonso complet√≥ una carrera muy buena. Luch√≥ en la zona de puntos mientras la mec√°nica del coche se lo pudo permitir. Adem√°s, Fernando admiti√≥ que a√ļn tiene mucho margen de mejora. A√ļn le quedan muchos puntos por sumar esta temporada, pero el verdadero reto llegar√° en 2022. Con el cambio de normativa, los monoplazas se igualar√°n y el asturiano podr√° sacar su magia a relucir en busca de objetivos m√°s ambiciosos.

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