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La nueva normativa del ‘safety car’

La FIA ha reaccionado a la polémica de Abu Dhabi 2021 implantando nuevas reglas dentro y fuera de pista 

En el Gran Premio de Abu Dhabi de la temporada pasada, el piloto holandés Max Verstappen se hizo con el título de pilotos en la última vuelta de carera, justo tras una resalida del safety car. Únicamente cinco de los pilotos doblados por el coche de seguridad pudieron desdoblarse del mismo.

Max Verstappen, Gran Premio Abu Dhabi 2021 | Fuente: Twitter F1

Esta polémica le costó a Michael Masi su puesto de director de la FIA en la Fórmula 1. Tras el ascenso de Mohamed Ben Sulayem como nuevo presidente de la Federación, se ha producido un ajuste de la normativa, justo una semana antes de dar comienzo al primer Gran Premio de Baréin.

Algún que otro ajuste

Sulayem ha optado por modificar el artículo 55.13 del reglamento el cual dice: “Los coches doblados pueden ahora adelantar”, es decir,todos los coches que hayan sido doblados por el líder, se podrán desdoblar y adelantar tanto al líder como al coche de seguridad”.

Pero esta normativa no sólo afecta al coche de seguridad, sino que la FIA ha abierto todo tipo de frentes. A partir de ahora, los pilotos tendrán que quedarse con sus monos de carrera hasta que terminen las celebraciones posteriores a la prueba, ya sea tanto en el podio como en las entrevistas que se les haga. 

Gran Premio de Abu Dhabi | Fuente: Twitter F1

Como bien indica la norma: “Durante la ceremonia del podio y el procedimiento de entrevistas posteriores a la carrera, los pilotos que terminen la carrera en primera, segunda y tercera posición deben permanecer vestidos sólo con su indumentaria de piloto ‘abrochados’ hasta el cuello”. 

Por otro lado, y a raíz de lo que aconteció en el Gran Premio de Brasil 2021 en el que el holandés fue sancionado por tocar el alerón trasero del Mercedes de Hamilton, la regla recalca que “los pilotos no deben interferir con los protocolos del parque cerrado de ninguna manera”. 

Conferencia Gran Premio México 2021 | Fuente: FIA

Finalmente, se ha actualizado la puntuación final en carreras interrumpidas. Para aquellas pruebas que se detienen entre el 50 y el 75 por ciento de la distancia, el puntaje del cuarto puesto ha cambiado de nueve a diez puntos, y la de la séptima posición de cinco a cuatro puntos. Por tanto, la asignación completa actualmente es 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1

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