Michael Andretti cede su cargo a Dan Towriss con el objetivo de desatascar la solicitud de entrada a la Fórmula 1
Andretti Global, el equipo del ex piloto Michael Andretti, presentó una solicitud en octubre de 2023 para convertirse en el undécimo equipo de la Fórmula 1. A pesar del respaldo inicial de la FIA, la propuesta se vio frenada por parte de la Formula One Management (FOM) y los equipos de la parrilla.
La F1 argumentó que otro equipo más en la parrilla no añadirá valor al campeonato. La solución que le dieron al equipo americano fue que comprará un equipo, cosa que también se vio frustrada después de que intentaran comprar el equipo Sauber.
La nueva estrategia de Andretti
Ante estos obstáculos, Michael Andretti ha decidido dar un paso atrás, ha dimitido como CEO y ha dado el testigo a Dan Towriss, dueño de 1001 Group, un grupo inversor de Andretti. El cambio de liderazgo podría acelerar los planes para convertir Andretti en un equipo de General Motors (Cadillac) con motor propio a partir de 2028, según informa Motorsport.
Esta propuesta se alinea con las sugerencias de la F1 en su carta de rechazo y podría ser la clave para que la propuesta de octubre sea aceptada por todas las partes. Y es que la inclusión de un fabricante estadounidense de la talla de GM/Cadillac era uno de los aspectos más atractivos de la propuesta original para la F1.
Desarrollo continuo a pesar de la incertidumbre
A pesar del rechazo inicial, Andretti Global mantiene su compromiso con el proyecto de F1. Aunque la sede de Andretti está en Indianapolis, mantienen una base operativa en Silverstone, Reino Unido.
Desde Silverstone continúan desarrollando un chasis para 2026, pero esperan tener un prototipo listo en enero de 2025. Además, trabajan en sistemas de suspensión, frenado y estructuras de seguridad y utilizan el túnel de viento de Toyota en Colonia, Alemania, para el desarrollo aerodinámico.
Posibles escenarios
El primer escenario sería la entrada a la F1 en 2026, si la F1 reconsidera su posición a corto plazo. La segunda posibilidad sería un debut en 2028 como equipo GM/Cadillac con motor propio. Y el último seria la adquisición de un equipo existente, si surge la oportunidad
El “paso atrás” de Michael Andretti podría ser, en realidad, un paso adelante estratégico. Al ceder el protagonismo y enfocarse en la colaboración con General Motors, Andretti Global busca alinearse con las expectativas de la F1. Mientras tanto, el equipo continúa su desarrollo técnico, manteniéndose preparado para cualquier oportunidad que pueda surgir en el mundo de la Fórmula 1.
