La Scuderia tratará de pelear por los dos mundiales en juego con el equipo de las bebidas energéticas
El equipo Ferrari comienza esta nueva temporada 2023 con la máxima ilusión posible. Todos recordaremos, seguramente, el trágico año que tuvieron en 2022. Algunos problemas de fiabilidad, las lentas paradas en boxes o los errores estratégicos, condenaron a los italianos. Red Bull, por su parte, consciente de la situación, se consagró como campeón del mundo en el mundial de pilotos, con Verstappen nuevamente al frente, consiguiendo su segunda corona, y en el de constructores. Es cierto que se han producido cambios significativos a nivel interno. Frédéric Vasseur tomó las riendas del equipo en sustitución del anterior jefe de equipo, Mattia Binotto. ¿Podrá Ferrari cometer el asalto al trono de Red Bull?
Temporada 2022
La temporada 2022 fue bastante positiva para el equipo Ferrari. Por lo menos, si hablamos de la evolución que se realizó en el monoplaza respecto al 2021. Los del Cavallino Rampante se presentaban en los test de pretemporada como el equipo revelación, sin lugar a dudas, del nuevo año. Lo cierto es que el coche parecía rápido y capaz de plantarle cara a los pilotos de Red Bull, Max Verstappen y Checo Pérez.
Entre los dos pilotos de la escudería, el monegasco y el español consiguieron llevar a Italia un total de 4 victorias, 20 poles y 12 podios en el total de 22 carreras. Es evidente saber dónde está el problema. Los domingos fueron, durante todo el año, el talón de Aquiles del equipo. Los constantes fallos de diferente tipo los condenaron en gran medida. Muchos puntos perdidos y el mundial que cada vez se alejaba más. Pero no sólo eso. También hay que sumar la joya que tenía Verstappen en sus manos. El RB18 era un auténtico misil y barrió todo lo que se interpuso en su camino. Únicamente hay que ver los números del piloto neerlandés. 15 victorias, 17 poles y 7 podios. Unas cifras arrolladoras que asustan.
Análisis del SF-23
Respecto a la presentación del equipo, llevada a cabo el pasado 14 de febrero en las instalaciones de la marca italiana en Fiorano, cabe decir que el diseño del nuevo SF-23 es puramente continuista con el anterior modelo. El nombre de la escudería figurará en el alerón trasero del monoplaza. En cuanto a los colores, debe explicarse que se seguirá la tónica habitual. Predominancia del rojo, aunque parece ser algo más claro este año, y, como novedad, el aumento de fibra de carbono para mejorar la aerodinámica.
Para hablar del análisis técnico del coche debemos tratar varios puntos importantes. El Ferrari SF-23 tendrá un chasis mucho más ligero que permitirá reducir el problemático subviraje de la temporada pasada. Las entradas de aire de los pontones serán más altas y los vientres más agresivos con el objeto de incrementar la carga aerodinámica. La caja de cambios se ha estrechado considerablemente. La suspensión delantera seguirá el esquema push rod, mientras que la trasera utilizará el pull rod. Por último, el morro del automóvil quedará recortado. Pasará a tener un curvatura en las zonas laterales, con una banda exterior arqueada. Todos estos cambios pueden ser los que marquen la diferencia para la consecución de ambos títulos. Con estas modificaciones, ¿Se producirá el asalto al trono de Red Bull?
Pilotos: Charles Leclerc y Carlos Sainz
Charles Leclerc cuajó una espectacular temporada 2022. La mejor desde que recaló en la máxima competición automovilística, por aquellos entonces en 2018 con Alfa Romeo. 308 puntos en total tras veintidós Grandes Premios disputados a lo largo del año. 3 victorias (Baréin, Australia y Austria), 11 poles y 9 podios, permitieron al monegasco terminar como subcampeón del mundo. Sin embargo, como se mencionaba anteriormente, los problemas de fiabilidad, la limitación de potencia de su motor por dichos inconvenientes, la rápida degradación de los neumáticos delanteros o la mala planificación de Binotto en los fines de semana de carrera, condenaron al joven corredor del Principado a ver como otro piloto de su misma generación, Max Verstappen, se alzaba con su segunda corona por segundo año consecutivo.
Carlos Sainz, por su parte, también firmó una gran actuación la campaña anterior. Al igual que su compañero, Leclerc, fue la mejor desde que se produjo su llegada al Gran Circo. Para ello debemos retroceder en el tiempo hasta el año 2015, fecha en la comenzó su andadura en dicha competición con el equipo Alpine. 246 puntos cosechó el madrileño al término de la temporada 2022. Una cifra alta, pero que lo podría haber sido incluso más de no ser por los innumerables problemas que presentó el F1-75, así como la poca consistencia en cuanto a resultados. 1 victoria (Gran Bretaña), 9 poles y 3 podios son los numeros de Sainz en el año anterior.
Objetivos de la temporada
Recapitulando con lo explicado inicialmente, el objetivo principal de Ferrari debe ser el de salir victorioso tanto a nivel individual como a nivel colectivo. Dicho de otro modo, tanto en el campeonato de pilotos como en el de escuderías. Charles Leclerc y Carlos Sainz son dos de los pilotos con más talento de la parrilla. También son rápidos. Por ello, es importante solventar los problemas del año pasado. Aprender de los errores para hacerse más fuerte. Este es el lema que en Maranello deberían interiorizar si verdaderamente desean pelear a Red Bull, Mercedes y, probablemente, a Aston Martin, todos los trofeos en juego. ¿Se producirá el asalto al trono de Red Bull? Pronto lo sabremos.
