En el Pirelli GP de Italia, Carlos Sainz se lleva el liderato contra el crono en una pista tan especial como es Monza, Fernando saldrá décimo
Demostraron tener una gran fuerza en los libres del GP de Italia, y en la hora de la verdad el cavallino rampante logró el primer cometido del Gran Premio. Esta vez fue Carlos Sainz el Ferrari que saldrá en la primera posición.
La lluvia abandonó el Paddock para este fin de semana. Esto hizo que se realizara con normalidad el formato experimental sacado de la manga por la FIA. Los neumaticos duros se calentaron con más facilidad que en Hungría, donde se realizó este mismo formato.
Q1
Los equipos se tomaron con calma el salir a pista tras ponerse en marcha el crono. Y es que la evolución de pista es pequeña, más aún con duros. Lo que sí parecía es que los equipos intentaban practicar los rebufos en la misma Q1.
Primeros tiempos discretos, ninguno superó el 1:22 en el primer intento, ni siquiera el tiempo eliminado de Max por superar límites de pista. Con la igualdad máxima los pilotos parecieron haber decidido dar vueltas contínuas, almenos con los primeros neumáticos duros.
Norris tuvo un pequeño incidente, antes de la Parabólica, Ocon le taponó la trazada ideal. Aunque el karma le dio una mala pasada y en Ascari puso medio coche en la grava destrozando el fondo plano.
A falta de 5 minutos, tanto los Red Bull como los Ferrari y Fernando estava salvados con un 1:20’0″. Esto no lo puede decir Hamilton que seguía décimo.
Con el tiempo justo para un único intento, los 20 coches salieron a pista, la mayoría con neumáticos nuevos. Leclerc se puso segundo a dos décimas de Verstappen, pero el Williams de Albon superó su tiempo.
Debacle para Alpine, ambos pilotos fuera igual que Stroll, que saldrá el último mañana. A estos les acompañan Zhou y Magnussen. Mientras tanto, Lawson supera la Q1 por primera vez en su vida.
Tras el final de la primera parte de la qualy saltava la notificación de que los dos Ferrari han incumplido las directrices del director de carrera. Para ser más exactos, superaron el tiempo de vuelta máximo, norma impuesta para evitar coches parados en la recta antes de Parabólica. Se investigará después de la sesión.
Q2
Para la segunda parte los 15 corredores restantes están obligados a salir con el neumático amarillo y está vez todos salieron más pronto que en la sesión anterior. Esta vez el tiempo de corte para pasar a la Q3 estaba calculado en 1:21’5″.
Con menos coches en pista, es evidente que cojer rebufo es más difícil, pero almenos en el primer intento, la mayoría logró conseguir uno bastante bueno. Y siendo el último en completar vuelta Carlos se puso primero bajando de 1:21, superando a Verstappen y a Leclerc.
Los Mercedes parecieron buscar evitar los demás coches, saliendo a mitad de sesión. Aunque esto afectó a su tiempo, y es que Lewis no logró superar la zona de eliminación, supuestamente por un bloqueo de Checho. Por su parte Russell se puso en sexta posición.
Para el segundo intento, el Pit-Lane se llenó de coches enseguida. Y las radios se llenaban de mensajes de “Adelanta al piloto de delante” por parte de los ingenieros de pista. Pero la calma volvió cuando todos los coches pudieron dar el último intento.
Esta vez, los AlphaTauri cayeron, junto al Hass y el Alfa Romeo que quedaba, además de Sargeant que no pudo volver a entrar en el top 10. Sorpresa para todos que, viendo las clasificaciones de las carreras soporte, no ha habido de momento ningún incidente grave, ninguna salida de pista salvo la de Ocon en Q1.
Q3: Gran pole de Ferrari en el templo rojo
Con la fiesta en las gradas de Monza, la lucha definitiva por la pole empezaba. Aunque empezaba con un minuto de retraso voluntario por parte de los equipos, buscando que el C5 estuviera en pista lo menos posible.
En la primera vuelta de Verstappen el piloto neerlandés puso una rueda en la grava tras la segunda variante, costándole más bien poco tiempo. Mientras tanto, pole provisional para Carlos, que superaba por tres centésimas a Charles, ganando momentáneamente la lucha interna.
Fernando no tuvo la mejor vuelta posible, a falta de 5 minutos, el asturiano era décimo, con casi 9 décimas con el primero. Pero tanto él como a los demás disponen de un set nuevo para intentar mejorar su tiempo. Cabe destacar, que el tiempo de Max, fue sin ningún tipo de rebufo, mientras que la mayoría, parecía tener.
Para la última vuelta del sábado Alonso salió el primero, buscando priorizar una mejor preparación de los neumáticos, igual que Leclerc. El monegasco machacó los sectores, pero primero Max y luego Carlos, superaron los tiempos.
Carlos Sainz logra su cuarta pole de su carrera al mismo tiempo que el graderío se libera de todo el sufrimiento del año. E instantes después de la vuelta, la FIA confirmaba que la investigación de la Q1 queda en nada, permitiéndole consagrarse como poleman en Monza con Ferrari.
Junto a Carlos saldrá Verstappen, y por detrás de él el segundo Ferrari. Russell logró colocarse delante de Checo Pérez, que no logró igualar los tiempos de su compañero. Más atrás se encuentran los demás motorizados por Mercedes, desde Albon hasta Fernando, que no tuvo una buena Q3.
La gloria le espera a Carlos, pero en el templo de la velocidad, todo estará por ver en GP de Italia, el decimotercero de esta temporada de Formula 1.
