Pese al avanzado proyecto de Andretti, finalmente Liverty Media rechaza su entrada como el 11º equipo de la Fórmula 1
En un extenso comunicado, la FOM explica que no considera que Andretti se merezca un puesto en la parrilla de la Fórmula 1. Pese a este rechazo, se deja abierta la posibilidad de que el equipo de Michael Andretti sea el tan querido undécimo constructor a partir de 2028.
El equipo estadounidense estaba convencido de su entrada, puesto que en octubre, la FIA anunció que sus capacidades técnicas eran las suficientes. No obstante, y pese a la aprobación de la FIA, como parte del proceso para formar un nuevo equipo, se debía pactar un acuerdo comercial con Liberty Media. Lograrlo no iba a ser fácil, ya que el Gran Circo dejó claro que se mostraba reticente de ampliar la parrilla. Esto último tiene la salvedad de que la nueva escudería supusiera un claro beneficio, cosa que no ha parecido ser.
El proceso que ha acabado con el rechazo de Andretti
El pasado verano, el director ejecutivo de la FOM, Stefano Domenicali, habló del proceso de toma de decisiones. El argumenta que se tienen que asegurar que la decisión sea la correcta para el negocio. «Eso creo que es deber de la FIA y de nosotros juntos, es una decisión y hay que tomarla» añadió.
Tras meses de deliberaciones con las partes interesadas, la Fórmula 1 ha llegado a la conclusión de que no creen que abrir la parrilla para que Andretti entre sea lo correcto. En el comunicado se lee: «Nuestro proceso de evaluación ha establecido que la presencia de un undécimo equipo no aportaría, por sí sola, valor al campeonato. La forma más significativa en que un nuevo participante aportaría valor es siendo competitivo. No creemos que el solicitante fuera un participante competitivo».
Además, añadieron que consideraban que una escudería más supone una presión financiera innecesaria para los promotores de carreras. «La inclusión de un undécimo equipo supondría una carga para los promotores, sometería a algunos a costes significativos y reduciría los espacios de los demás competidores«.
«No pudimos identificar un efecto positivo material esperado en los resultados financieros de CRH, como indicador clave del valor comercial puro del Campeonato», continuó el anuncio de la Fórmula 1.
Los motores, otro factor clave
Otro elemento detrás de la postura, es la situación del motor para Andretti. El conjunto estaba obligado a tomar unos propulsores como cliente a partir de 2025, un acuerdo que podría ser forzado para los fabricantes. Es por esto por lo qué la Fórmula 1 consideró que esta no es una buena situación para la salud del campeonato.
Aún así, esta postura podría cambiar una vez que los estadounidenses pongan en marcha sus planes para una alianza con Cadillac, potencialmente en 2028. «Veríamos de manera diferente una solicitud para el campeonato de 2028 con una unidad de potencia de General Motors«. Ya sea como un equipo de trabajo de General Motors o como un equipo cliente diseñando todos los componentes permitidos internamente», añadió la Fórmula 1. «En este caso habría factores adicionales a considerar con respecto al valor que el solicitante aportará al campeonato».
