El piloto de Alpine comienza “El Plan” con actuaciones infravaloradas y nada recompensadas en la clasificación de pilotos
La milenaria “mufa” que las malas lenguas siempre atribuyen a Fernando se ha hecho notoria en 2022. El piloto de Alpine solo ha sumado dos puntos en tres Grandes Premios de la temporada. En cambio, su compañero de equipo, Esteban Ocon, ha conseguido 20 puntos y actualmente va séptimo en el mundial de pilotos.
No obstante, para aquellos que siguen las carreras saben que no todo son estadísticas, mucho menos en la Fórmula 1. De hecho, Alonso es uno de los máximos ejemplos de esa afirmación acuñada por todo seguidor de la categoría reina del automovilismo. Las sensaciones también es otro factor que entra en la ecuación y estas se han mostrado positivamente en algunos momentos.
Para demostrar la verdad de esta premisa está en que, por estadísticas, la “mejor actuación” de Alonso fue en Bahréin donde consiguió sus únicos puntos en el campeonato. Sin embargo, esta afirmación está muy lejos de ser verdad.
Las grandes frustraciones de Arabia y Australia
En la segunda cita de la gira de Oriente Medio, Alonso tuvo que abandonar cuando mostraba un gran ritmo desde la clasificación. En la jornada de sábado, el asturiano se quedó a centésimas de batir a George Russell (Mercedes) y a una décima de un gran clasificador como es su compañero de equipo.
Ya en la carrera, Alonso tenía asegurada la sexta plaza por ritmo cuando cayeron por la borda las opciones de puntuar tras una avería en el coche. Una jornada dónde adquirió una gran notoriedad el pique en carrera entre ambos pilotos de la escudería gala.
Por otro lado, la vuelta a las antípodas trajo el mayor ejemplo de este inicio poco recompensado para Alonso: la clasificación de Australia. Gran ritmo desde los entrenamientos libres, entrar en la Q3 con holgura hasta el amargor final en ella. El ovetense se fue contra el muro cuando mejoraba dos décimas el tiempo del “poleman”. La rotura de una pieza que sellaba la bomba de aceite privó al 14 de asegurarse una más que probable tercera posición.
Ya condicionado por la agria posición final, trató de remontar en la jornada de domingo. Sin embargo, los problemas en la degradación de neumáticos, sobre todo en el neumático medio, no solo imposibilitó la remontada, sino que le hundió hasta la parte de atrás.
Alonso aún no renueva y Piastri al acecho
El inicio de temporada frustrante no acaba aquí. Las dudas se ciernen sobre Alpine acerca de la renovación del asturiano. Su contrato finaliza al final de esta temporada. El propio piloto ya anunció que la decisión no estaba tomada y que durante el parón de verano se decidiría.
La edad (40 años) comienza a ser un inconveniente puesto que todas las escuderías grandes cuentan en sus filas con un dúo de corredores fuertes y estables. Por consecuente, un salto de calidad de escudería, comparando a Alpine, parece muy improbable.
Otro escollo a tener en cuenta se centra en el piloto de pruebas de los galos. Oscar Piastri llama a la puerta. El australiano quiere dar el salto a piloto oficial. Alpine no quiere perder al campeón de F3 y F2 por su valor de futuro. Algunos rumores afirman que Alpine accedería a un acuerdo de cesión a otro equipo.
