La escudería británica traerá novedades de cara a la nueva temporada, y espera poder luchar a mitad de parrilla
Todo el que sea aficionado de la Fórmula 1, y más en concreto de Fernando Alonso, seguramente se sorprendió el pasado 1 de agosto de 2022, cuando Aston Martin anunció el fichaje del asturiano, algo que quizás no era de esperar.
Parece ser que las opiniones de los espectadores han cambiado por completo desde aquel mes de verano, en el que ese nuevo contrato no se veía con buenos ojos. Algo que ya se sabía era que Alpine daba largas ante las posibles negociaciones.
Y lo cierto es que el piloto ovetense pretendía firmar con la escudería francesa por dos años más, pero Otmar Szafnauer solo fue capaz de ofrecerle uno, seguramente porque guardaban bajo la manga al campeón de Fórmula 2 y Fórmula 3, Oscar Piastri.
Aun habiendo querido firmar por dos años más, Alonso no es que estuviese precisamente en un ambiente de lo más favorable: un coche poco fiable, negociaciones que no llegaban a buen puerto, y una relación cada vez más tensa con su compañero de equipo, Esteban Ocon.
Las novedades de Aston Martin
Tanto el bicampeón como Lance Stroll conducirán el nuevo AMR23, el cual se dará a conocer el próximo 13 de febrero en las instalaciones del equipo en Silverstone. Aunque la gran novedad es la incorporación de Alonso, no todo se queda ahí.
Las altas expectativas del asturiano han dejado claro que algo nuevo se trae entre manos, y lo cierto es que el próximo monoplaza será el primer coche que haya construido Dan Fallows, el nuevo ingeniero que forma parte de Aston desde comienzos de este 2023.
Pero, sobre todo, la joya de la corona de la escudería británica es la nueva sede que está construyendo, la cual cuenta con tres grandes edificios, y se espera que esté preparada para 2024.
Las expectativas para este 2023
Pese a las nuevas incorporaciones y a las altas expectativas, los de Silverstone son conscientes de que todas esas expectativas, pese a ser altas, no dejan de ser realistas. La escudería tiene un objetivo principal: quedar por delante de Alpine y McLaren en el campeonato de constructores, y poder competir por ser los primeros de la zona media de la parrilla.
Además, algo que hay que resaltar es que Aston Martin pretende valerse del nuevo reglamento que impuso la FIA en 2022, así como de las reglas sobre el presupuesto financiero de 2021 para poder acercarse poco a poco a los equipos de cabeza.
Pese a todas las buenas nuevas, Fernando ya ha dejado claro que es realista, y consciente de que Aston Martin no ganará en 2023, sino que lo intentará en los próximos dos o tres años, tal y como afirmó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Pero oye, quién sabe, igual podremos verle en algún que otro podio durante esta campaña.
Alonso está “al 100% plus“
Aunque a priori nadie vio con buenos ojos el nuevo fichaje del ovetense, lo cierto es que últimamente ha ido cambiado el panorama. Es más, el mismo Fernando Alonso dejó claro que ahora era mucho más optimista respecto a su fichaje.
Según declaraciones a Motorsport.com, el asturiano afirmó: “Cuando firmé con Aston Martin estaba contento al 90%. Cuando empezaron a mejorar y terminaron el año con mejores sensaciones estaba al 100. Ahora estoy al 100% plus”.
¿Qué le deparará el 2023 tanto a Alonso como a los de Silverstone? Por ahora no lo podemos saber, pero sí que sabemos que el motor del AM23 ya se ha puesto en marcha, y que el número 14 de la parrilla disputará un test en el circuito de Jerez este mes de febrero.
